暫く前の自研センターニュースで、リペゾウの得意な筆差しが、シールアップ工法という洒落た呼び方で載っていました。一般的な筆差しと違うのは、仕上り時の質感や耐久性が高く、場合によっては通常の吹き付け塗装と肩を並べます。

　シールアップ工法による処理例　１

　ワイヤーに接触してクリヤー層が剥がれています。カラーベースは綺麗に残っています。オリジナル塗膜を残したいとの要望で、シールアップ工法で修復作業をおこないました。

 

　損傷部をクリーニングし、足付けしてから周辺部をテーピングします。



　規定量の硬化剤を混入したクリヤーで、損傷部を２～３回、筆塗りします。

 

　強制乾燥させてから、周辺テープを剥がします。筆塗りした部分だけ、周辺塗膜より盛り上がっています。

 

　ブツ取りカッターを滑らせて、必要以上に盛り上がったクリヤー塗膜を削り落とします。


 

　ちょっと高めで作業を止めます。

 

　2千番の水研ぎペーパーで、軽く研ぎます。盛り上がってる部分だけにペーパーが当たるよう、硬質の当て板を使用します。

  

　水研ぎ後に磨いて終了です。よほど注意深く見ないと分からないレベルに仕上がりました　お客様にも、たいへん喜んでいただきました。

　お預かり時間は3時間。施工料金は￥９７２０－（税込）です。





　シールアップ工法による処理例　２　（カラーベースからの作業）

　隣接車のドアがぶつかり、傷が下地まで達しています。オリジナル塗膜を残したいとの要望で、シールアップ工法で修復作業をおこないました。

 

　普通に見たら、誰も気づかない仕上りレベルです　お客様にも、たいへん喜んでいただきました。

　お預かり時間は2時間。施工料金は￥８６４０－（税込）です。

 



　シールアップ工法による処理例　３　（応用編）

　再塗装してある部分をぶつけました。パテの割れ目から水分が入り、腐食が進んでいます。錆びないように、そして低価格で見栄えを良くしたいとの要望です。シールアップ工法の応用で修復作業をおこないました。

 

 

　錆の部分だけ、ベルトサンダーで削り落とします。



　脱脂してから、パテワイパーでパテを一発塗り。

 

　生乾き状態のパテに、硬化剤を入れたサフを、刷毛で厚塗り。はみ出た余分なサフを、スキージーでカット。

 

　軽く熱を加え表面が固まってきたところで、シールアップ工法スタート。下地が透けるくらいの方が、出来栄えは良です。

  

　もう腐食は進みません。作業前と比べると、見栄えも良くなりました。これで充分という方には、お勧めの修理です。お客様にも、たいへん喜んでいただきました。

　お預かり時間は半日。施工料金は￥１２９６０－（税込）です。

写真では簡単そうですが、意外と難しいです。この記事を読んでるのが同業者の方なら、お客様の車でやる前に、先ず練習してください


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