実際に作業に掛かったら、想像以上に酷いですね。スペアタイヤ付きでした。最近の車ははパンクセット装備が多く、リペゾウも判断を誤りました。更に修理金額がアップします。



　　左リヤシート下まで歪み！

　スペアタイヤごと押し込まれてリヤフロア先端部全体が盛り上り、プレスされたみたいに折り曲げられています。もちろん左リヤメンバーも座屈変形しています。K君を呼んで、再立ちしながらのレクチャー開始です。

りぺ　「このフロアは、8千円の鈑金で直るんだよね？」

K君　「見えなかったもんで。」

りぺ　「パッと見の数枚の写真だけで見積してるから、俺も君と同様で見てないよ。でも左クォータの状態から考えて、リヤフロアの損傷は酷いと。場合によっては交換もありえると、少しでも考えなかったの？」「見えないから分からないと言うのは、それは素人の言葉だよ。」

K君　

　波及の痕跡が残るチェックポイントを確認しながら、要所を写真撮りしてもらいます。全体の損傷把握が済んだ時点で、修理方法についてのレクチャー開始です。

りぺ　「よくある一般的な損傷だから、自研センター内の研修で、同様の事故の作業観測はしているよね？」

K君　

りぺ　「答えなくてもいいけど、この場合の一般的な修理方法は、リヤフロアを含めたL字交換になる筈だよ。」「何故なら、合理的に修理方法を考えた場合は、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・だろ？」

K君　「普通は交換です。」

りぺ　「普通は交換だけど、ロアバックパネル以外は、引き作業だけで修正するよ。正しく引っ張れば、殆ど綺麗に復元する。パテも使わないと思う。」

K君　「できるんですか？」

りぺ　「できるけど、うちの技術料は高いよ。」

K君　　「そちらの見積ベースで考えています。でも、お手柔らかにお願いします。」

りぺ　「技術料とは別で、特急料金で2割増しとか付けてくれないか？」

K君　　「勘弁してください。」

　まぁこんな感じで、最初の再立ち会いは終了です。

続く
　

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