真新しい軽の大破車修理をしていていつもと違う。

　 　 

　このパターンの事故修理は、相当数をこなしています。クラッシャブルポイントは概ね定まっています。外観観察だけても、骨格部位の損傷状態は想像できると思っていましたが…今回は、予想を大きく外しました

　 　 
　
　 　 

　右フロントサイドメンバー先端エクステンション部の損傷は軽微ですが、ストラット後方のダッシュパネル手前に座屈です。下から覗くと変形の激しさが分かりますが、中間部分に大きな変形が見られません。左フロントサイドメンバーも、奥で外側に折れています。損傷の現れ方が、変化しています。メンバー内部のリインホースメントの強度が、相当に高いという事でしょう。見積作成時は必ず、エンジンルーム下側からの観察もする方が無難だな。




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