車の再生に命をかけるボディワークス・アルファの板金日記 ≪毎週水曜日 20時に更新≫

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2018.04.18 Wed
 50プリウスの修理で、ドアミラー脱着しました。作業後にスキャンツールでチェックすると、もうエラーコードが出ています。電装部品を外せば、それは履歴として残ります。作業終了後にスキャンツールを使用して、エラーコード消去作業が必要です。輸入車では、更に作業頻度が増します。下の画像は10年落ちドイツ車の、リヤドア及びクォーターパネル交換後のチェック時のものです。

23.jpg

 右側の赤い数字がエラーコード数です。11個のエラーが出ています。作業部位によっては、数十個も珍しくありません。46のセントラルモジュールコンビニエンスシステム詳細が下の画像です。

24.jpg 

 作業中に外した電装品の一覧です。この状態でも走りますが、お客様には見せられません。完成検査を兼ねてスキャンツールに接続し、チェックとエラーコード消去を行なう。お客様に作業途中画像を提示し、安心してもらうのが良かろうと思います。鈑金塗装は高額商品です。それなりの説明責任が発生します。

 
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2018.04.11 Wed
 駐車場の片隅にクワガタを置いといたら、来社したS君から、「同じマル車、持ってますよ。エンジン駄目だけどね。」との話です。幾らで譲ってくれるの?と聞いたら、「金なんか取れないですよ。」との有り難いお言葉1万握らせて、必要部品を運んできてもらいました。

クワガタ (1) 

クワガタ (2) 

 面構えの立派さに魅かれてゲットしたけど、激安部品が入手できなければ手放すつもりでした。部品が揃ったので、さっそく解剖です。

クワガタ (3) 

クワガタ (5) 

 V字になったダッシュパネル中央に付いてる黒い部品だけど、これヤバイですよ。

クワガタ (6) 

 正体はクラッシュセンサー。ここにGが掛かったら、本来はエアバックが展開する筈なんだけどな??開いていませんシートベルト、絶対必要ですね。

クワガタ (7)

ダッシュ中央を粗びきしてから、パネル全体を切り取ります。そして左右サイドメンバー先端を横に押し広げます。同時にフロア中央部先端を引きながら形状修正します。後は部品取り車から顔面移植するだけです。

クワガタ (9) 
 
クワガタ (10) 

 顔面移植を終えると、なかなかの色男に変身です。社用車として快調に走り回っています。きっちり直しましたので、欲しい方には保証付きで販売します。usedcar.garden/SPCAM/data.php

DSCF0885.jpg 

DSCF0879.jpg 

 ちなみに、この車のフロントバンパですが、元のを加熱しながら修正しました。未塗装ですが、殆ど痕跡も残っていません。ガラスとゴムは諦めるけど、他の部品は基本的には修理する。新品部品は使わない。それが無理なら手を出さない。起こしの基本ですね。

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2018.03.14 Wed
 想定外の状態でも予算は無いし、新品交換はフードヒンジだけとしました。他の部品は、補修しながら組み付けていきました。筆指し処理のパット見修理だけど、許容範囲には持ち込みました。ただ梅雨時にはヘッドライト左右とも、たぶん内部に水滴が溜まると思います。肉眼で確認できないくらいのクラックが入っていそうです。フードのチリも、ピッタリ合いません。パネル全体が反っているし、この辺りが限界です。

マーチ OS (13)
マーチ OS (14) 

 修理して分かったのは、元々この車は、それほど大きな事故車ではありません。バンパリーンホースメント・フード・左右フードヒンジ・コンデンサー・ラジエーター・アッパーサポートを、中古部品と交換しています。他はオリジナル部品の再使用です。適切に作業すれば、修復歴無しで通ってしまう可能性がある、その程度の事故だったと思われます。作業者が下手過ぎてというか、直し方を知りません。文字通り、車の価値を下げました。

 中古車の購入は、地元の信頼できる業者を利用することをお勧めします。自動車業界には魑魅魍魎が沢山います。プロ同士は騙しあいの世界ですが、良心的な業者は素人さんを騙しません。間に入ったら責任を取るくらいの覚悟のある、そういう方を仲介して購入するのが無難です。安さには危険が伴います。相場で買えるなら良しです

 Mさん、鰻パイ、美味しかったです。ご馳走様でした



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2018.03.07 Wed
 とりあえず修理見積と損傷状態を中古車屋に見せたいと、Mさんからの要望メールも届いていました。フロントパネルグループ脱着・フードパネル取替・左右フードヒンジ取替・左右フロントフェンダーパネル鈑金・アッパーサポート等鈑金・塗装一式で、税込み20万弱の見積に損傷写真を添え、メール確認30分後にLINE送信しました。それを中古車屋に見せたら、自分のところなら5~6万で修理できると言ったそうで

 事故から24時間後には、当社口座に6万振り込むという内容で、中古車屋とMさんとの間で示談となりました。Mさんが納得しての示談ではありませんが、勤務先の顧問弁護士から、止めろと言われたそうです。リペゾウも何度か弁護士契約した経験がありますから、事情は分かります。着手料の基準が20万ですから、訴訟額20~30万で争っても、虚しさが残るだけです。勝っても弁護士費用に喰われ、ろくに手元に残りません。一時的には腹が立っても、経済的には流した方が得です。

 形の上では示談となって、事故から40時間後には、6万円が振り込まれてきました。Mさんから振込金額の範囲内で、浜松まで自走できるように修理してくれとの依頼です。18日の日曜日に引き取りたいと。仕上がりレベルは任せると言います。リペゾウの得意なパターンです。そんなわけで時間を作って作業に入ったら・・・・

 なんと、フードロックのボルトだけではなかった。あちらこちらのボルト、計6本が、指先で回る状態ですこの仕事に長年携わってきたけど、こんなの見たことないよ。この作業した奴が鈑金業界に居ること自体が、きっと何かの間違いだいつかは人身事故に繋がり、世間にも迷惑を掛ける。さっさと転職してもらいたいな。おい、早く辞めろや

マーチ OS (5) 

 左フードヒンジのボルトは、かろうじて1本残っているだけ。工具を使わずに外せます。

マーチ OS (7) 

 バンパカバーを外すと、割れたアブソーバーが落ちてくる。今回の事故とは関係ありません。

マーチ OS (10) 

マーチ OS (11) 

 ヘッドライトも落ちてくるしこれも今回の事故とは関係ありません。

マーチ OS (8) 
 
 フェンダパネルをフリーにしたら、最初からボルトの位置がズレてるし。修復歴あり車と聞いていたけど、何も修復してないじゃん。これなら事故現状車と表記すべきだぞ

続く

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2018.02.28 Wed
 14日夜、会合に向かう直前に電話です。受話器を取ると、ホームページを見て掛けましたと言うMさんでした。浜松に戻る途中の事故で、新東名内でレッカーが来るのを待っているとの話です。当社に車を運び込み、浜松まで戻る代車を用意してもらいたいとの要望です。困っている雰囲気だったので、とりあえず来なさいと、代車はレンタカーでよければ用意しますと返答しました。Mさんの対応を工場長に依頼してから出かけ、翌朝に運び込まれた車を見ました。工場長から事故状況についての説明も聞きました。

 Mさんは埼玉の中古車屋で、修復歴あり車を購入しました。当日は埼玉で車を引き取り、高速を使用して浜松に戻る途中でした。沼津の手前で、何か音がしたそうです。暫くするとフードが上下に揺れ動き、その後いきなり全開に運が悪ければ、そのまま死亡事故に繋がる状況でした。

 レッカー屋さんと一緒に確認すると、フードロックがブラブラの状態でした。中古車屋に電話すると、引き渡した後だから関係無いくらいに言われたようで修復歴あり車ですが、車検取り渡しで120万ほど払っています。数時間走っただけで壊れる車は売り物じゃないし、整備してるなら気づくはずです。先ずは入庫翌朝の写真をごらんください。Mさんの了解を得て掲載します。

マーチ OS (1) 

 フードは開いたままで閉まりません。

マーチ OS (2) 

 フード右後端部は、右フェンダーに食い込んでいます。 

マーチ OS (3) 

 左後端部は左フェンダーまで押し広げています。

マーチ OS (4) 

 フードロックのボルトは、かろうじて1本だけ残っています。他のボルトは、走行中に落ちたみたいです。ここを締め忘れたら即アウトですが、この後も驚愕の事実が続きます。

続く

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