車の再生に命をかけるボディワークス・アルファの板金日記　≪毎週水曜日　２０時に更新≫

　水性塗料（RMオニキス）の本格使用に踏みきってからの半年間、ひたすら悩み続けてる感じです。使い込めば使い込むほど、メーカーマニュアルが馴染まないそこそこの仕事は効率良くできますが、そこから上のレベルを目指すと…どうしても従来の溶剤型２Kと比べます。同程度の作業性で同程度の仕上りレベルを目指しますが、これが実に難しいのが実情です。

　メーカーマニュアルは基準として頭の中に入れ、希釈率からガン設定まで、様々な事を試しています。ここにきてやっと塗料特性が掴め始め、体に馴染みだした感じです。溶剤型２Kを使用してきた経験が、時と場合によっては、逆に邪魔になります。頭の中を白紙にして、新人に戻ったつもりで取り組む事が必要です。柔軟性の無い方にとっては、かなりキツイ塗料です。

　作業性に関しては、慣れてきても、２０％くらい下がると思っている方が無難です。そのくらいは、請求金額をアップできます。業界全体の処理台数が減少傾向にある状況では、実情に合うと判断します。塗料代に関しては、廃棄量を減らす工夫をする事で、大幅なアップは避けられます。１回毎の使用量に関しては、従来以上に気を使います。

　調色性に関しては、慣れてくると問題ないです。幾つか注意点があります。先ずは、原色一滴の効きが、３倍以上あります。微調色では神経を使います。次に、アルミが防錆コーティングされている為、その分だけ同じ番手でも粗くなります。調色時、意図的に番手を１０〜２０％くらい下げる方が無難です。ただこれは色にも因りますので、経験則で覚える必要があります。吹きつけ時の膜厚や乾燥時間による変化にも、気を使います。注意深く様子を見ながらの対応が必要です。

　塗装の基本は薄塗りです。イメージよりも、膜圧が付きます。ボカシ塗りでは、最初から丁寧に作業する事が大切です。この半年で、塗装職人としては、随分とレベルアップした自覚があります。まぁそれだけ考えさせられたという事でしょうか 今日はダラダラと思いつくまま書きましたが、世界の補修塗料の大勢は、水性に向かってます。流れは止められませんので、やがては全ての職人さんが水性塗料を使用する時代が来ます。個人的には、あと５年、完全施行までは８年くらいの猶予があると思っています。余裕があるうちに取り組み、研究しとく方が無難です。
　


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 　MASAYANに貸していたノートパソコンが戻ってきました。お帰りなさいで使おうと思ったら、角が一箇所だけ欠けています。まぁ機能自体には影響がありませんがどうも許せません。で、修理する事にしました。こんな時に便利なのがレクターシール 主成分はエポキシ系接着剤と同様です。

　 　 　金太郎飴みたい断面

　必要量をカッターで切り取り、手で捏ねます。色が均一になったらOK。破損部に押し付けるように充填すると、１５分くらいで硬化して一体化。後はバリを削って塗装するだけ。チョイ補修するのには、手軽で便利なアイテムです。

　 　　復活

　性分なんでしょうか、先月も、こんな事がありました。車検でお預かりした車のバンパの凹みが気になって気になって勝手に直しちゃいました。勝手に直したから、もちろん請求しません。気分はスッキリしたけど…経営者としては失格だなぁー まぁ一族全員、長年に亘り贔屓にしてくれてる方のお車ですから、良しとします。

　 　



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　飛び石で愛車を傷つけたYさん。これまで事故した事も無く、どこに修理依頼するかも分からなかったそうです。ネットで検索して、ご自宅の近所に当社がある事を知っての来社。T社の車両保険に加入していましたので、保険対応の修理でお預かりしました。

　 　

　飛び石が原因の虚偽事故が多発している状況です。この程度の損害なら画像伝送での対応が一般的ですが、アジャスターのUさんが立会いに来ました。作成してあった事前見積書を手渡し、一通り写真を撮って終了です。その日の夜、Yさんに事前見積書をメールで送り、内容を簡単に説明させてもらいました。Yさんから「もっと掛かると思っていました。工賃が安過ぎると思う。この金額では申し訳ないから、もっと沢山、請求してください。」とのお言葉を頂きましたなんとまぁ、ありがたきお言葉かさっそく次の日の朝一で、Uさんに、「昨夜、お客様から、このうようなお言葉を頂いた。よく考えてみると、あの見積は安過ぎたと思うから破棄してね。これから書き直すから。」と言ったら、Uさん絶句です。

　その日、当社にYさんが寄りました。T社からYさんに電話が入ったそうです。Yさんは言ったそうです。「やたらに値切る様な事をしたら、T社から他社に契約を変えるからね。」これまで保険を使った事のない優良顧客からの言葉ですから、T社にとっても重かったと思います。T社からリペゾウに、UさんとKさんの二人から電話が入りました。「支払い総額が多くなると、来年度の保険料全体に影響します。その辺りも考慮してください。よく考えてお願いします。」との事でした。何処の会社にとっても、お客様は神様です。その一言は重いです。

今回の件で改めて感じたのは、我々BP業者は、生活者を巻き込む経営展開をしなければいけない という事です。BP業界の最大の問題点は、価格決定権を持っていない事です。実際に汗を流して修理しているのは我々職人ですが、価格の大部分は、我々自身から離れた場所で決められてしまっているのが現状です。自分達で作った相場ではなく、与えられた相場の中で商売しています。本当の意味での適正価格とは？生活者も交えて、皆でブレーインストーミングしたいテーマです。




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　翌週早々、弁護士さんと会見したSさんから連絡が入りました。弁護士さん曰く、「こちらにも非があると、相手が強硬に主張している状態ですから、解決までには時間が掛かると思ってください。それでもやりますか？」との話だったそうです。

普通の生活をしている方にとっては、裁判は、別世界の縁の無い話です。弁護士さんに依頼すれば簡単に白黒がついて、真実が現れると思っています。現実的には、多くの場合は、どちらが良いか悪いかではなく、どこで折り合うかという話になります。Sさん有利な状態で交渉できるのは間違いありませんが、相手に全面的な非を認めさせるには、両車を持ち込んでの事故再現実験するくらいの覚悟が必要です。そこまでやれば勝つと思います。でもねぇ…

　人の生死が掛かっているとかなら別ですが、車が少し凹んだだけで、この先何ヶ月も嫌な思いを引きずったり、場合によっては仕事を休んだりする手間隙を思えば、この辺りで切上げるのが妥当かなと思います。お互い様の事故から始まり、修理代に関しては全額を認めるところまできましたから。そんな風にSさんに話し、納得してもらいました。事故から３ヶ月で、この件に関しては終了したわけですが、一つだけ、釈然としない部分があります。

　事故当日、現場に相手側運転手の保険代理店さんが駆けつけてきたそうです。年配の方だったそうでうすから、経験も豊富でしょう。事故状況を客観的に把握できる立場ですから、落としどころも解っていたと思われます。リペゾウが相手損保の担当者と話している時、明らかに困っている雰囲気がありました。契約者保護を盾に、裏で、どんな無理強いしていたのか、興味深々です。損害率でも絡んでいたんでしょうか。

　事故の当事者双方とも、ここ数ヶ月はスッキリしない状態だったと思います。場合によっては、更に数ヶ月も同様の状態が続いた筈です。この代理店さんは、誰の為に動いていたのか疑問です。



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　数週間後、相手側損保からSさんに連絡が入りました。「調査の結果を受け、Sさんの２割過失という事で、８０：２０で了承してもらいたい。」との提案だったそうです。しかもリサーチに何週間も掛けたにも係わらず、警察の調書も取っていないとの事です当然ですが納得できません。リペゾウも連絡を受け、Sさんから、この件は全てリペゾウに一任するという事で了解を得て、相手側損保の担当者にも、今後の連絡は全て当方へと告げました。

　調書を取らなかった理由は、聞くまでもなく明白です。相手側にとって不利な事しか書かれていない筈ですから。リサーチ会社の方にも実車の損傷状態を確認してもらいましたが、斜め横からの入力によるＶ字状の変形です。凹みの幅は１０cm足らず。お互いが動いていたら、もっと幅が広がります。良識を持った経験のある方が見れば、事故状況は一目瞭然です。目撃者がいない状況ですから、この損傷自体が唯一の物証になります。Sさんに、先が見えるまで修理を我慢するよう説明し、同時に、ご自分の保険の弁護士特約を使用するよう提案しました。

　数週後、相手側損保からリペゾウに提案がありました。先方の損害は請求放棄し、Sさんの損害に関しては全額負担するが、代車代は認めない。これで何とか了承してくれないかとの事ですが、辻褄の合わない話しです。事実上の１００：０を認めるなら、代車代の負担もあってしかるべきです。担当者に疑問をぶつけると「そこまで譲歩したとなると、当方の契約者が納得しないので、何とかお願いします。」との返答。

　事故直後の話し合いの中での、このような提案ならともかく、既に２ヶ月以上が過ぎています。今さら何を言うかですが、相手側担当者も困っている雰囲気がありました。ですから、「Sさんと相談してから返答します。」と態度を保留。すぐにSさんに状況の進捗を伝え、まだ解決までの時間が掛かると思われるので、場合によってはリペゾウが代車サービスしてもよいと提案しました。Sさんからは、来週早々に弁護士さんとアポが取れているので、その後で返答しますとの回答でした。

続く



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