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車の再生に命をかけるボディワークス・アルファの板金日記 ≪毎週水曜日 20時に更新≫

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2020.04.08 Wed
 前回のブログで、油種間違いについて書いたところ、対策グッズをご紹介いただきました。とりあえず1つ、購入しました。届いた実物を見ると、単純だけど優れものです。給油口に嵌め込むだけ。これで間違えたら、もう手の施しようがありません。さっそく自社車両の台数分を、追加発注しました。岐車の篠田さん、ありがとうございます。

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 お付き合いで古いMINIを引き取ったら、これが想像以上に程度が良かったです。自分の遊び車を兼ねて、「わ」ナンバーで中古新規登録しました。エンジンのオイル漏れから始めて、ブレーキシステムのO/H、そしてボデーと。車全体を整備していく中で、欧州車特有のルーフライナーのヘタリが目立ちます。部品等の購入は、予算10万以内に押さえたいです。どうしようかと考えた末に、ユニオンジャックで塗装しました。外から見えないところに拘る。これぞ、究極のお洒落です。

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 これを書いているうちに思いつきました。給油口の内部、リッドを開くと黄色が。上手く色調を合わせれば、これもまた お洒落だぞ。暇をみて塗装しよう。

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2020.03.25 Wed
【軽自動車だから、軽油を入れる】

 都市伝説で、笑い話の一つと思っていました。この1年間で、2回ありました。最初は無料代車のミラです。コンビニで動かなくなったと、レッカーで運ばれてきました。軽油満タンで、おしゃかとなりました。次はレンタカーのムーヴです。営業時間ギリギリで戻ってきて、翌朝に動かそうとしたら、なにか雰囲気がおかしい。すぐに燃料をチェックすると、軽油が混ざっているとしか思えない状態です。全量を抜き取り、新しいガソリンと入れ替えました。

 軽自動車を貸し出す時は必ず、「普通のレギュラーガソリンを入れてください。」と声掛けしています。返却時にはレシートもチェックしています。危なくてしょうがない。(;´・ω・)車に興味ない人が増えました。


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2020.03.01 Sun
 4月1日から始まる特定整備に対応する為に企画した、静車協としての一連の説明会と講習会。2月29日の振興会西部支所でのエーミング講習会で、予定どおりに全てが終了しました。リペゾウは全体の半分程に参加しましたが、うちの理事長は全てに参加しまして。たぶん理事長は年間60日くらい、組合活動で潰れていると思います。ほんと頭が下がります。ご苦労様です。

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 静車協としての特定整備へのサポートは、これで全て終了となります。組合執行部として、やれる事は全てやりました。ここから先は、会員個々の問題です。特定整備認証を取得するもしないも、整備振興会に加入するもしないも、全て会員個々の問題です。

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2020.02.12 Wed
 道交法が改正され、特定整備なる制度が4月1日から始まります。特定整備認証を取得しないと、猶予期間後には、ASVのフロントバンパやフロントガラスの脱着さえできなくなります。鈑金屋にとって影響の大きい法律です。今は先ずコンプライアンスです。この特定整備認証だけは、とにかく取る。それ以外の選択肢はありません。

 静車協会員に対する説明会を県内各所で、準備のできた地区から始めています。未だ組合としての基本方針すら確定していませんが、理事会の審議を待つ余裕がありません。4月に入れば、法律が施行されます。三役の独断で、正規手順を無視しました。下記は出席する会員さんに、そのあたりの経緯を説明するために作った文章です。

「特定整備に対する静車協の取り組みについて」

1. 2019/10/21、国交省主催の「特定整備制度の方向性についての説明会」に三役で出席。
2. 翌22日、静車協グループラインを使用して、「中間とりまとめ案」を送信。特定整備に関する、静車協会員の情報共有を図る。会員間での情報の拡散や議論が始まる。
3. 理事長が静岡県整備振興会本所を訪問する。振興会専務と会談を重ね、特定整備に関する国交省の基本的な考え方等についての情報収集をおこなう。
4. 何度も会談を重ねる中で、静車協会員の特定整備認証取得段階での、静岡県整備振興会からの全面的バックアップの確約を得る。
5. 静岡本所以外の東部支所・西部支所も訪問し、同様のお願いをする。静車協組合員からの問い合わせに対する、窓口担当者を決めていただく。
6. 静車協会員事業所の、認証取得等の状況についての再調査をおこなう。

7. 2020/1/16、三役を交えた静車協企画委員会を開催。特定整備に対する静車協としての対応について、協議をおこない基本方針(案)を確立する。
8. 基本方針(案)
① 静車協全会員は、特定整備認証を取得する。
② 静車協全会員は、法律施行日から1年半以内での認証取得を目指す。
③ 静車協全会員の認証取得に伴い、整備振興会への加入を推奨する。
④ 無資格会員へ、次年度開催の車体整備士講習の受講を推奨する。


9. 2020/2/5~2/13にかけて、静岡県内5地区で、静車協基本方針についての説明会を開催する。静車協全組合員に出席を要望。
10. 2020/2/15に整備振興会静岡本所、2/22に整備振興会東部支所、2/29に整備振興会西部支所にて、国交省補助金を利用してのエーミング講習を開催する。静車協全組合員に受講を要望。
11. 2020/2/21、静車協理事会を開催し、基本方針(案)についての審議をおこなう。特定整備に対する、静車協基本方針を確立する。

 理事長の腹が座っているので、その下で動くリペゾウも楽です。組合員を豊かにするために組合があり、組織の存続などは二の次。先ずは組合員のメリットです。その後は成り行きですが、感傷に囚われないことが大切です。物事は全て、始まりがあれば終わりがあります。

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2020.01.29 Wed
 昨年10月、社用車のコンテ君が事故に遭い、半身不随となりました。一目全損です。某T海上さんから、「全損です。12万です。」と言われて、温厚なリペゾウも切れました。

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 オークション相場でも、20万近い落札が最低です。代理店さんから弁護士特約を使いますかと聞かれ、やんわり断りました。先ず自分で戦う。弁護士に頼むのは、自力で結果を出せなかった時だけです。2ヵ月間、知謀の限りをつくして戦いました。読み通りの展開となり、納得できる範囲まで持ち込みました。交渉内容に関してはノーコメントです。

 さて物損に関しての話もついたので、コンテ君を送りだすこととなりまして。タイヤがバリ山でモッタナイ。解体屋さんが来る前に、廃棄の坊主タイヤと交換しようとしたら・・・・・

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 リヤタイヤ裏側サイドに膨れが。Σr(‘Д‘n) 事故時の衝撃が、こんな形で後遺症として発生するんだ。(´ε`;) また一つ、勉強しました。

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